De caravan bonkt achter de auto of bij het remmen

Voel of hoor je een harde bonk wanneer je remt, weer optrekt of het gas loslaat? Laat de oploopinrichting en het remsysteem controleren. Een defecte oploopdemper is een mogelijke oorzaak, maar ook de afstelling, slijtage en bewegingsvrijheid van het remsysteem moeten worden beoordeeld. Alleen op het geluid kun je geen onderdeel aanwijzen.

Op deze pagina

1. Eerst: kun je veilig verder?

Ga op een veilige plaats stilstaan. Bij harde of herhaalde klappen, merkbaar minder remwerking, instabiliteit, rook of brandlucht, zichtbare schade of twijfel over de vergrendeling: rijd niet verder en overleg met pechhulp. Raak mogelijk hete remmen of wielen niet aan. Ga niet op de openbare weg proefremmen om de klacht te reproduceren.

2. Wanneer treedt het bonken op?

• Bij het begin van remmen: de oploopinrichting wordt ingedrukt. Een harde slag kan aanleiding zijn om de demper en de remwerking te laten controleren.
• Bij weer optrekken na remmen: noteer of de slag ontstaat wanneer de combinatie zich weer strekt. ANWB noemt schokken bij zowel het oplopen als het lossen van de oplooprem als een probleem.
• Bij gas loslaten: noteer of de caravan ook voelbaar afremt. AL-KO noemt een defecte demper als mogelijke oorzaak van dit verschijnsel.
• Alleen op hobbels of tijdens constant rijden: laat de oorzaak breder onderzoeken. Dat patroon bewijst niet dat de oploopdemper defect is. Geef aan of je vooral een klap, trilling of op-en-neer bewegen voelt.

3. Wat doet de oploopdemper?

Wanneer de auto remt, drukt de caravan via de koppeling tegen de auto. De schuifbuis van de oploopinrichting beweegt naar binnen en bedient via het overbrengingsmechanisme de wielremmen. De demper in de oploopinrichting helpt deze beweging beheerst te laten verlopen. Dat is een ander onderdeel dan de schokdempers bij de wielen of de frictieblokjes van een stabilisatorkoppeling.

4. Mogelijke oorzaken en passende oplossing

• Defecte oploopdemper: AL-KO noemt schokkend remmen en hoorbaar of voelbaar tegen de eindaanslag slaan als storingsbeelden. Laat de werking beoordelen en de juiste demper zo nodig vervangen.
• De oplooprem loopt te ver op: laat de remvoeringen, vrije slag en afstelling van de volledige removerbrenging controleren. De fabrikant noemt bij te ver oplopen onder meer afstellingsproblemen en versleten voeringen.
• Onderdelen bewegen niet vrij: vuil, corrosie of beschadiging kunnen de removerbrenging hinderen. Laat de oorzaak herstellen en de remwerking controleren.
• Twijfel over koppeling of trekhaak: laat vergrendeling, slijtage en bevestiging beoordelen. Een andere klacht kan een vergelijkbaar geluid geven.

De oplossing volgt uit de inspectie. Een nieuwe demper herstelt geen verkeerde remafstelling; alleen bijstellen herstelt geen defecte demper.

5. Wat kun je zelf controleren?

Beperk je tot controles die in de eigen handleiding staan en veilig bereikbaar zijn. Controleer stilstaand de aankoppeling en, indien aanwezig, de vergrendeling van de afneembare trekhaak. Bekijk de stand van het neuswiel: dit mag de remstangen niet hinderen. Controleer ook of de handrem voor vertrek volledig gelost is; beveilig de caravan tegen wegrollen voordat je die bedient.

Noteer merk en type van de oploopinrichting en de koppeling. Dit zijn niet altijd dezelfde typen of merken. Maak zo mogelijk een foto van de typeplaatjes en vermeld of de klacht na onderhoud, een andere auto of gewijzigde belading begon.

6. Niet op goed geluk afstellen of smeren

Draai de remstang niet zomaar strakker om een bonk weg te krijgen. Gebruik ook geen proef met hard tegen de koppeling duwen als bewijs dat de complete reminstallatie goed is. Diagnose en afstelling vragen controle van het hele systeem volgens het modelvoorschrift.

Smeer uitsluitend de voorgeschreven smeerpunten. Vet of olie op de kogel en frictieblokjes van een frictiestabilisator is geen oplossing voor bonken. Vervang deze blokjes niet alleen omdat je een bonk hoort.

7. Laat de juiste onderdelen samen controleren

Vraag een BOVAG-caravanwerkplaats om de oploopdemper, schuifbuis/geleiding, koppeling, remstangen, kabels en wielremmen als geheel te beoordelen. Vermeld wanneer het bonkt en vraag om controle van de remwerking na herstel. Bij twijfel of de rit naar de werkplaats veilig kan, overleg eerst met de werkplaats of pechhulp.